Být v kontaktu
Telefon: 01379658309E-mailem: [email protected]
Webová stránka: http://www.glazingvision.co.uk
Umístění: Na východ od Anglie, Norfolk, Celé Spojené království a Severní Irsko
Skleněné střešní světlíky pro komerční budovy jsou specifikovány častěji, protože architekti mají za úkol vytvářet pracovní prostory, které jsou poutavější a maximalizují produktivitu. Vylepšení přirozené denní světlo v budově je široce přijímaným způsobem, jak tento brief splnit.
Když tedy vlastní tunery automobilů v Amsterdamu oslovily „Free State Speedshop“ architekta Rubena Wennekerse při navrhování jejich nových dílenských prostor bylo důležitým aspektem briefu maximalizace přirozenosti denní světlo.
Free State Speedshop se specializuje na dovoz klasických amerických svalových vozů a jejich restaurování/závodní ladění pro nadšené automobilové nadšence po celém Nizozemsku. Ačkoli budova bude primárně sloužit jako vyhrazený prostor dílny, měla také fungovat jako obchod okno pro jejich hotové projekty, místo, kde si zákazníci mohou u kávy zkontrolovat pokrok a vylíhnout nový nápady.
Architekt, Ruben Wennekers byl pověřen dodat jednoduchou současnou strukturu s ostrými, čistými povrchy, které by postavily vedle sebe sklopné linie a chrom sbírky amerických svalů uložených uvnitř. Wennekers zkušenosti s moderními strukturami stodoly stylu a jeho sebevědomé použití komerčního zasklení, úspěšně přinesl schéma, které těží z vyzkoušené a důvěryhodné komerční stavební postupy a mísí je s prosklenými střešními světly navrženými na míru, což dodává nádech půvabu a zájmu budova.
Základní ocelový rám byl vyroben mimo staveniště, připraven k dodání a sestaven jako stavebnice. Předtím byly 18 metrů dlouhé hromádky dřeva zasunuty do země pod hladinou podzemní vody, zakončené 3 metry dlouhými betonovými přístavbami. Jedná se o běžnou stavební metodu v Nizozemsku a odhadem 200 000 dřevěných hromád se ročně použije na cokoli od zemědělských a lehkých průmyslových budov až po domy a silnice. Dřevo není náchylné k hnilobě, protože je trvale mokré.
Betonová rozšíření podporují konstrukční ocelový rám, který obsahoval vlastní přizpůsobený rám navržený pro umístění dvou na míru okapy Flushglaze střešní světlíky, navržený a vyrobený společností Prosklená vize ve Velké Británii a nainstalovali jejich specializovaní distributoři v Nizozemsku, Glazing Vision Europe. Střešní světla se skládají z 2,6 metru vertikální jednotky s dvojitým zasklením, která pak pokračuje v rozteči 18,4 stupňů bez přerušení podél rozpětí střechy další 4 metry.
Jednotky Flushglaze jsou navrženy tak, aby byly instalovány zcela v rovině se střešní tkaninou, což má za následek téměř bezrámový povrch, uvnitř i vně.
Vzhledem k velkému rozložení skla byly specifikovány tepelně účinné jednotky s dvojitým zasklením 30 mm, které se skládají z 8 mm tepla testovaný tvrzený vnější, 14mm argonem vyplněná dutina s teplým okrajem distanční tyče a nízkou emisivitou 8mm tepelně namočený testovaný tvrzený vnitřní.
Původní koncept představoval složitější uspořádání, které bylo navrženo tak, aby vedlo až na hřeben střechy a dolů po protilehlém návratu. Tato myšlenka se vyvinula na počátku vývoje, aby splnila rozpočtová omezení, a Wennekers spolupracoval s týmem pro specifikaci na Glazing Vision Europe a specifikoval jejich Šikmé střešní okno místo toho na opačný návrat. To splnilo zadání a pochválilo dvě funkce světlometů se stejnou nízkoprofilovou povrchovou úpravou a bezrámovými vnitřními pohledy. Dodatečné množství přirozeného denního světla, které to vytváří, bylo pro tým Free State, jako často, zásadní práce se staršími laky na vozidlech, což může být obtížné správně interpretovat v umělých světlo.
Free State Speedshop již dokončil několik projektů, včetně Corvette ZR1 Centennial Edition, restaurování Buick Riviera Boattail z roku 1971 a Corvette C3 s vysoce výkonným motorem. Jejich nejnovějším projektem je kompletní restaurování a vlastní ladění klasické Corvette Stingray z roku 1965, spolu s výkonným motorem Chevrolet 572 big block, „neexistuje náhrada za výtlak“ řekl nám.
