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Téléphone: 01379658309E-mail: [email protected]
Site Internet: http://www.glazingvision.co.uk
Emplacement: Est de l'Angleterre, Norfolk, Tout le Royaume-Uni et l'Irlande du Nord
Lanterneaux en verre pour bâtiments tertiaires sont spécifiés plus fréquemment, car les architectes sont chargés de créer des espaces de travail plus attrayants et qui maximisent la productivité. Améliorer lumière naturelle dans un bâtiment est une manière largement acceptée de remplir ce mandat.
Ainsi, lorsque les tuners de voitures personnalisées basés à Amsterdam, « Free State Speedshop », ont approché l'architecte Ruben Wennekers pour concevoir leurs nouveaux locaux d'atelier, un aspect important du dossier était de maximiser lumière du jour.
Free State Speedshop se spécialise dans l'importation de muscle cars américaines classiques et dans leur restauration/réglage de course pour les passionnés de voitures à travers les Pays-Bas. Bien que le bâtiment servirait principalement d'espace d'atelier dédié, il était également destiné à servir de magasin fenêtre pour leurs projets finis, un endroit où les clients pouvaient vérifier les progrès autour d'un café et faire éclore de nouveaux idées.
Architecte, Ruben Wennekers a été chargé de fournir une structure contemporaine simple avec des finitions nettes et propres qui juxtaposeraient les lignes plongeantes et le chrome de la collection de muscles américains logés à l'intérieur. L'expérience de Wennekers avec les structures modernes de style grange et son utilisation confiante du vitrage commercial, ont livré avec succès un programme qui capitalise sur pratiques de construction commerciale éprouvées et fiables, et les mélange avec des verrières conçues sur mesure, ajoutant une touche de glamour et d'intérêt au imeuble.
Le cadre en acier de base a été fabriqué hors site, prêt à être livré et assemblé en kit. Avant cela, des pieux en bois de 18 mètres de long étaient enfoncés dans le sol sous la nappe phréatique, surmontés d'extensions structurelles en béton de 3 mètres de long. Il s'agit d'une méthode de construction courante aux Pays-Bas et environ 200 000 pieux en bois sont utilisés chaque année pour tout, des bâtiments agricoles et industriels légers aux maisons et aux routes. Le bois n'est pas susceptible de pourrir car il est mouillé en permanence.
Les extensions en béton supportent un cadre en acier structurel qui comprenait un cadre sur mesure conçu pour abriter deux sur mesure Lucarnes Flushglaze, conçu et fabriqué par Vitrage Vision au Royaume-Uni et installés par leurs distributeurs spécialisés aux Pays-Bas, Glazing Vision Europe. Les lanterneaux se composent d'un double vitrage vertical de 2,6 mètres, qui se poursuit ensuite à une pente de 18,4 degrés sans interruption le long de la portée du toit sur 4 mètres supplémentaires.
Les unités Flushglaze sont conçues pour être installées complètement dans le plan avec le tissu du toit, résultant en une finition presque sans cadre, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.
En raison de la grande étendue de verre, des unités à double vitrage thermiquement efficaces de 30 mm ont été spécifiées, comprenant un bain de chaleur de 8 mm extérieur trempé testé, cavité remplie d'argon de 14 mm avec barre d'espacement à bord chaud et une faible émissivité de 8 mm d'immersion thermique testée trempée intérieur.
Le concept original comportait un agencement plus complexe conçu pour monter jusqu'à la ligne de crête du toit et descendre le retour opposé. Cette idée a évolué tôt dans le développement pour répondre aux contraintes budgétaires, Wennekers a collaboré avec l'équipe de spécification à Vitrage Vision Europe et a précisé leur Fenêtre de toit Pitchglaze sur le retour adverse à la place. Cela a rempli le cahier des charges et complimenté les deux lanterneaux caractéristiques, avec la même finition discrète et des vues internes sans cadre. La quantité supplémentaire de lumière naturelle que cela crée était essentielle pour l'équipe de Free State, car ils travailler avec des finitions de peinture plus anciennes sur les véhicules qui peuvent être difficiles à interpréter correctement en artificiel léger.
Free State Speedshop a déjà réalisé plusieurs projets dont une Corvette ZR1 Centennial Edition, une restauration Buick Riviera Boattail 1971 et une Corvette C3 avec moteur haute performance. Leur dernier projet est la restauration complète et la mise au point personnalisée d'une Corvette Stingray classique de 1965, complet avec un moteur de performance à gros bloc Chevrolet 572, "il n'y a pas de remplacement pour le déplacement" ils dis-nous.
